ऑटोमोबाइल
ऑटोमोटिव इंजन प्रणाली के बारे में, तिरछा तेल छेद और वाल्व गाइड छेद अक्सर उपयोग की जाने वाली संरचना है। सामान्य तौर पर इस प्रकार की संरचना में प्रसंस्करण आधार के साथ एक कोण होता है। उनकी मशीनिंग परिशुद्धता बहुत अधिक है, इंजन प्रसंस्करण में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। हालाँकि, भागों के प्रसंस्करण के वास्तविक मूल्य को सही ढंग से कैसे मापा जाए, इसे हल करने की तत्काल आवश्यकता है।
आधुनिक माप प्रौद्योगिकी के तेजी से विकास के कारण, समन्वय मापने वाली मशीनें अब बुद्धिमानी से स्वचालित माप करने में सक्षम हैं। झुके हुए छिद्रों के लिए, हम घूमने वाली जांच का उपयोग कर सकते हैं जिसे किसी भी दिशा में आसानी से मापा जा सकता है। लेकिन कुछ सीएमएम मापने वाले सिर का उपयोग करते हैं जो स्वतंत्र रूप से घूम नहीं सकता है, कोण गणना की माप बहुत कठिन है। लेकिन घूर्णन के द्विविमीय कोण के सिद्धांत का उपयोग करके, कुछ कोण गणना कार्य किया जा सकता है। तो आप जांच फ़ंक्शन की अपर्याप्तता को पूरा कर सकते हैं, झुके हुए छेद के कोण को अधिक सटीक रूप से माप सकते हैं इत्यादि।
वर्क-पीस को सीएमएम मापने वाले स्थान में यादृच्छिक रूप से रखा जाता है, यह अंतरिक्ष में झुकने की संभावना है, जिसे हमें कैलिब्रेट करना है, साथ ही घूर्णन मशीन उपकरण को मापने वाले समन्वय प्रणाली को संदर्भ फ्रेम भागों के समानांतर बनाना है, फिर वर्क-पीस का निर्माण करना है कार्य-वस्तु पर समन्वय करें.
यदि वर्क-पीस कार्यक्षेत्र पर अच्छी तरह से तय हो गया है, तो केवल दो अक्ष झुकाव हो सकता है, केवल एक दूसरे से झुके हुए विमान पर। कहने का तात्पर्य यह है कि दो समन्वित संदर्भ फ्रेम की एक सार्वजनिक धुरी है। हमें बस दो अक्षों को घुमाने की जरूरत है जो अपरिवर्तनीय अक्ष के लंबवत हैं, जिससे वे समानांतर हो जाते हैं। द्वि-आयामी खोज पर्याप्त है.
भागों को खोजने का सार गणितीय गणना के माध्यम से अक्ष या दो अक्ष की दिशा निर्धारित करने के लिए होता है, इसलिए भाग समन्वय प्रणाली, केवल द्वि-आयामी निर्माण की प्रक्रिया पा सकती है, यहां तक कि अक्ष रोटेशन भी सार्वजनिक अक्ष गुणांक को स्थिर रखना है।
जब किसी भाग में दो समन्वय प्रणालियाँ होती हैं, यदि दो समन्वय प्रणालियों के बीच संबंध का एक निश्चित दृष्टिकोण होता है, तो यह समय द्वि-आयामी संरेखण के लिए रोटेशन कोण द्वारा 3 डी संरेखण के आधार पर मूल में हो सकता है।