خودرو

در مورد سیستم موتور خودرو، سوراخ روغن مایل و سوراخ راهنمای سوپاپ اغلب از ساختار استفاده می شود. به طور کلی این نوع ساختار با پایه پردازشی زاویه دارد. دقت ماشینکاری آنها بسیار بالا است، نقش بسیار مهمی در پردازش موتور دارد. با این حال، چگونه به درستی اندازه گیری ارزش واقعی پردازش قطعات، آن شده است یک مشکل فوری نیاز به حل شود.

توسعه سریع فن آوری اندازه گیری مدرن، دستگاه اندازه گیری مختصات در حال حاضر قادر به اندازه گیری هوشمندانه خودکار است. برای سوراخ‌های شیب‌دار، می‌توانیم از پروب چرخشی استفاده کنیم که به راحتی در هر جهت قابل اندازه‌گیری است. اما برخی از CMM از سر اندازه گیری استفاده می کنند که نمی تواند آزادانه بچرخد، اندازه گیری محاسبه زاویه بسیار سخت است. اما با استفاده از تئوری زاویه دوبعدی چرخش، می توان کار محاسبه زاویه را انجام داد. بنابراین می توانید عدم کفایت عملکرد پروب را جبران کنید، می توانید زاویه سوراخ شیبدار را با دقت بیشتری اندازه گیری کنید و غیره.

قطعات کار به صورت تصادفی در فضای اندازه‌گیری CMM قرار می‌گیرند، احتمالاً در فضا کج می‌شود، که باید آن را کالیبره کنیم، همچنین این است که سیستم مختصات اندازه‌گیری ابزار چرخشی را با قطعات قاب مرجع موازی کنیم، سپس قطعه کار را بسازیم. هماهنگی روی قطعه کار

اگر قطعه کار به خوبی روی میز کار ثابت شود، ممکن است فقط دو محور شیب داشته باشد، فقط در یک صفحه متمایل به یکدیگر. یعنی یک محور عمومی از چارچوب مرجع دو مختصات وجود دارد. ما فقط باید دو محور را بچرخانیم که عمود بر محور غیرقابل تغییر هستند، آنها را به موازی گرایش دهیم. یافتن دو بعدی کافی است.

قطعات هستند جوهر پیدا کردن از طریق محاسبات ریاضی برای تعیین جهت محور یا دو محور، به طوری که سیستم مختصات بخش، فرآیند ساخت تنها دو بعدی می توانید پیدا کنید حتی چرخش محور است برای حفظ ضریب محور عمومی ثابت است.

هنگامی که یک قطعه دارای دو سیستم مختصات است، اگر رابطه بین دو سیستم مختصات دارای دیدگاه خاصی باشد، این زمان می تواند در اصل بر اساس تراز 3 بعدی با زاویه چرخش برای تراز دو بعدی باشد.