السيارات

فيما يتعلق بنظام محرك السيارات، يتم استخدام فتحة الزيت المائلة وفتحة توجيه الصمام بشكل متكرر. بشكل عام، هذا النوع من الهياكل لديه زاوية مع قاعدة المعالجة. دقة تصنيعها عالية جدًا، وتلعب دورًا مهمًا جدًا في معالجة المحرك. ومع ذلك، فإن كيفية قياس القيمة الحقيقية لمعالجة الأجزاء بشكل صحيح، كانت مشكلة ملحة تحتاج إلى حل.

التطور السريع لتكنولوجيا القياس الحديثة، أصبحت آلات قياس الإحداثيات قادرة الآن على إجراء قياسات أوتوماتيكية بذكاء. بالنسبة للثقوب المائلة، يمكننا استخدام مسبار دوار يمكن قياسه بسهولة في أي اتجاه. لكن بعض أجهزة CMM تستخدم رأس قياس لا يمكنه الدوران بحرية، وقياس حساب الزاوية صعب للغاية. لكن باستخدام نظرية زاوية الدوران ثنائية الأبعاد، يمكن الاستمرار في بعض أعمال حساب الزوايا. لذلك يمكنك تعويض عدم كفاية وظيفة المسبار، ويمكن قياس زاوية الثقب المائل بدقة أكبر وما إلى ذلك.

يتم وضع قطع العمل بشكل عشوائي في مساحة قياس CMM، ومن المحتمل أن تميل في الفضاء، وهو ما يتعين علينا معايرته، كما يتم جعل نظام إحداثيات قياس أداة الماكينة الدوارة موازيًا لأجزاء الإطار المرجعي، ثم بناء قطعة العمل التنسيق على قطعة العمل.

إذا كانت قطعة العمل مثبتة بشكل جيد على طاولة العمل، فيمكن إمالة محورين فقط، فقط على مستوى مائل لبعضهما البعض. وهذا يعني أن هناك محورًا عامًا لإطارين مرجعيين إحداثيين. نحتاج فقط إلى تدوير المحورين المتعامدين مع المحور الثابت، وجعلهما يميلان إلى التوازي. البحث ثنائي الأبعاد يكفي.

يتم العثور على جوهر الأجزاء من خلال الحساب الرياضي لتحديد اتجاه المحور أو المحورين، وبالتالي فإن نظام إحداثيات الجزء، يمكن العثور على عملية بناء ثنائية الأبعاد فقط حتى دوران المحور هو الحفاظ على معامل المحور العام ثابتًا.

عندما يكون لجزء ما نظامان إحداثيان، إذا كانت العلاقة بين نظامي الإحداثيات لها وجهة نظر معينة، فيمكن أن تكون هذه المرة في الأصل بناءً على محاذاة ثلاثية الأبعاد بزاوية الدوران للمحاذاة ثنائية الأبعاد.